Site Overlay

听大人说220kV线路发生B相跳闸,变成C相导线永世接地故障

ag亚洲集团官网,摘要: 冬日里,线路C相接地故障跳闸,重合闸却“重合”失败,究竟发生了什么?
严寒下,电力巡线人却在冰天雪地里奔波劳累,苦苦排查故障,各种寒心、扎心,究竟是什么原因?
2017年1月,某500kV线路故障跳闸,C相接地故障 …
冬日里,线路C相接地故障跳闸,重合闸却“重合”失败,究竟发生了什么?
严寒下,电力巡线人却在冰天雪地里奔波劳累,苦苦排查故障,各种寒心、扎心,究竟是什么原因?
2017年1月,某500kV线路故障跳闸,C相接地故障,重合闸动作不成功。
线路故障跳闸时,该地区天气气温较低,线路覆冰严重,可能造成线路倒杆、断线及掉串永久接地故障情况。与调度联系确认OPGW地线通讯正常,初步排除线路倒杆及OPGW地线断线故障。根据故障录波、保护装置测距,对故障巡视范围进行重点巡查、观测,发现故障区域所处位置海拔较高、空气湿度大、森林覆盖茂密、昼夜温差极大,属于重冰区。某塔导地线覆冰20mm,线路覆冰较重导致塔左侧导线与OPGW光缆净空距离仅有0.6米。并且,OPGW光缆有明显放电点,且断股、散股,导线未见明显受损痕迹。
综上,故障跳闸原因为:由于线路覆冰,光缆和导线弧垂不同程度下降,OPGW光缆对C相导线距离间距不足,造成C相导线永久接地故障,C相导线对OPGW光缆放电。
冰天雪地里,这种重冰区“线路严重覆冰”的情况,真让电力巡线同仁们“寒心”的,而防范措施更应落实:设计单位应认真勘察并结合该区段沿线气候特点,进行设计校核,给出永久处置方案,避免线路由于覆冰引起频繁跳闸事故。同时,按照设计方案,业主单位应将重冰区段线路列入改造计划,以保证线路的正常运行。

摘要: 大风肆掠,大雨侵袭,好似“世界末日”来临……
单相跳闸,重合不成功,强送电不成功;
故障巡线,写“小楷”、“说清楚”、各种“批斗会”蜂拥而来……
可怜的电力巡线工人又遭罪了…… 究竟发生什么? 近日,听闻2 …
大风肆掠,大雨侵袭,好似“世界末日”来临……
单相跳闸,重合不成功,强送电不成功;
故障巡线,写“小楷”、“说清楚”、各种“批斗会”蜂拥而来……
可怜的电力巡线工人又遭罪了…… 究竟发生什么?
近日,听闻220kV线路发生B相跳闸,重合闸动作不成功,电网安排强送电未成功。故障跳闸时,当地天气:大风、骤雨。根据保护动作情况、保护测距数据及线路跳闸当时天气分析,此次220kV线路故障跳闸属于单相接地故障,且存在永久故障点,初步锁定故障杆塔范围,安排专业巡线人员对故障范围杆塔(导线)重点巡视。
专业巡检工作人员对220线路故障范围杆塔及导线认真巡视,发现故障范围内220kV线路下方存在110kV排锌线塔,即220kV塔跨越的110kV排锌线的架空地线距离较近。用经纬仪、测高仪对B相导线跨越110kV排锌线地线位置进行认真的检查及测量,发现B相下子导线距跨越点小号侧有放电痕迹,确定故障点所在位置,其它位置未发现异常。对110kV排锌线故障范围内塔的地线在交叉跨越附近采用绝缘材料将其包裹,向调度申请线路绝缘摇测,数据正常,绝缘恢复,故障消除,按照电网要求并网正常。
正常情况下(在架空地线不摆动的情况下),交叉距离满足规程要求,对220KV线路影响不大,但是在极端天气大风下,交叉跨越距离较近,架空地线摆动将会出现交叉点净距缩小,而此次线路跳闸,正是因为大风引起110kV排锌线塔的地线摆动与220kV线路塔B相导线交叉跨越距离不足,导致220kV线路B相导线对地线放电。此隐患正常时难以发现,只有极端气候条件下才会暴露,永久处理方案应由设计院出具正式处理方案,对110kV排锌线开展技术改造,防止再次出现线路跳闸,影响线路安全运行。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

网站地图xml地图